Renault Kiger

Renault Kiger — компактный кроссовер с 1.0-литровым турбомотором (HRA-FT, 100 л.с.) и вариатором CVT X-Tronic. Платформа CMFA+ делит архитектуру с Nissan Magnite, что даёт совместимость с каталогами тюнинга обоих брендов. В AS MOD мы дорабатываем Kiger с момента появления модели на российском рынке: от антигравийной защиты до программной оптимизации ЭБУ Bosch MED17.

Владельцы Kiger чаще всего запрашивают пять направлений дооснащения. Каждое решает конкретную проблему базовой комплектии.

• Шумоизоляция. Заводская ШВИ у Kiger минимальна — при 120 км/ч уровень шума в салоне достигает 72 дБ. Мы разбираем двери, арки, пол и крышу, устанавливаем вибропоглощители Comfortmat и звукоизолирующие слои. Результат — снижение на 8–10 дБ, что сопоставимо с классом C-SUV.
• Чип-тюнинг. Программная оптимизация Stage 1 для турбомотора 1.0 под бензин АИ-95 поднимает отдачу до 125–130 л.с. и 180 Нм. Прирост момента особенно заметен на средних оборотах (2000–4000 об/мин), где вариатор работает жёстче всего. Корректируем карты зажигания, подачи топлива и ограничения крутящего момента.
• Оклейка PPF. Плёночное покрытие полиуретаном толщиной 150–200 мкр защищает капот, бампер, фары и пороги от сколов. Лак на Kiger мягкий — без защиты затёртости появляются через 15–20 тыс. км. Плёнка самовосстанавливается при нагреве до 60°C.
• Керамическое покрытие. Нанокерамика 9H даёт гидрофобный эффект (угол ската воды 110°), защиту от реагентов и UV-деградации ЛКП. Легче мыть, меньше царапин при бесконтактной мойке.
• Тонировка. Атермальная плёнка на заднюю полусферу и лобовое до разрешённых 70% светопропускаемости снижает нагрев салона на 30–40% летом. Защищает обивку от выгорания.

Дополнительное дооснащение включает установку накладок на пороги с логотипом, LED-освещения салона и багажника, камеру заднего вида с динамической разметкой (в базовых версиях её нет) и защиту картера двигателя из стали 2 мм или композитных материалов.

Да. Завод рекомендует замену каждые 80 тыс. км, но практика показывает: при московских пробках масло деградирует к 50–60 тыс. км. Меняем масло Nissan NS-3 (или аналог Valvoline), фильтр грубой очистки, магнитную пробку. Это продлевает ресурс CVT на 40–60%.

AS MOD работает с Renault с 2012 года. Знаем особенности платформы, используем оригинальные материалы и даём гарантию на все виды работ. Стоимость рассчитывается по конкретному автомобилю — приглашаем на осмотр.

Запись и консультация: +7 (965) 406-38-80, Москва.