Кварцевое покрытие автомобилей

Кварцевое покрытие — это наносостав на основе диоксида кремния (SiO2), который после нанесения на лакокрасочное покрытие полимеризуется и образует стеклянную защитную плёнку толщиной 1–3 микрона. Плёнка химически связывается с лаком и обеспечивает гидрофобный эффект, химическую стойкость и устойчивость к микроцарапинам на срок от 1 до 3 лет.

Кварцевое покрытие содержит 50–70% диоксида кремния (SiO2) в жидкой форме, растворённого в летучих растворителях с добавлением силанов — связующих агентов. При нанесении на лак растворитель испаряется, а силаны вступают в реакцию с гидроксильными группами на поверхности лака, образуя ковалентные связи. В результате создаётся плёнка, которая не смывается водой и не отслаивается, в отличие от воска или герметика. Твёрдость покрытия — до 9H по шкале Mohs, что значительно выше твёрдости заводского лака (2–4H).

Твёрдость — 7–9H. Гидрофобный угол — 110–120° (вода скатывается каплями). Толщина — 1–3 мкм на один слой. Термоустойчивость — до +400°C. Химическая стойкость — pH 2–12. УФ-стойкость — блокирует до 99% ультрафиолета. Срок службы — 1–3 года в зависимости от ухода и условий эксплуатации. Потеря блеска за год — не более 5% при правильном уходе.

Кварцевое покрытие требует идеально подготовленной поверхности. Любое загрязнение под покрытием будет запечатано и станет заметным. Этапы подготовки: 1) Тщательная мойка бесконтактным методом. 2) Удаление битума и смолы специальным составом. 3) Обработка железоудалителем — удаляет металлические частицы от тормозных колодок. 4) Прохождение глиной — удаляет въевшиеся загрязнения. 5) Восстановительная полировка в 2–3 этапа для устранения царапин и голограмм. 6) Финишная полировка мягким кругом. 7) Обезжиривание изопропиловым спиртом или специальным препаратом.

Работа проводится в помещении с температурой 15–25°C и влажностью 40–60%. Покрытие наносится секциями 50×50 см. Состав капается на аппликатор (микрофибровую салфетку) и втирается в лак крестообразными движениями. Через 30–60 секунд (в зависимости от температуры) состав начинает полимеризоваться — поверхность становится матовой. На этом этапе излишки полираются сухой микрофиброй до восстановления блеска. Следующая секция обрабатывается после полного полирования предыдущей. Время обработки одного элемента — 5–10 минут. После нанесения первого слоя выдерживается 1 час, затем наносится второй слой. Общее время работы — 6–10 часов.

Полная полимеризация занимает 24–48 часов. В течение этого времени: не мыть автомобиль, не допускать попадания воды на кузов, не парковаться под деревьями, избегать пыльных дорог. Через 7 дней покрытие набирает 90% прочности. Через 14 дней — 100%. Рекомендуем наносить покрытие в конце рабочего дня и оставлять автомобиль в помещении на ночь.

Первые 7 дней — только ручная мойка мягкой губкой без давления. Далее — бесконтактная мойка или ручная мойка. Запрещено: абразивные полироли, кислотные шампуни (pH ниже 5), щёлочные составы (pH выше 10), мойки с вращающимися щётками. Рекомендовано: шампуни с нейтральным pH, специальная «maintenance» автохимия для SiO2-покрытий. Раз в 3–6 месяцев — обновление кварцевым спреем (состав-кондиционер, наносимый вручную). Раз в год — осмотр и при необходимости корректирующая полировка с повторным нанесением покрытия на повреждённых участках.

Воск — служит 1–3 месяца, наносится 30 минут, стоимость низкая. Герметик — 3–6 месяцев, наносится 1 час, средняя стоимость. Кварцевое покрытие — 1–3 года, наносится 6–10 часов (с подготовкой), высокая стоимость. PPF-плёнка — 5–10 лет, физическая защита от сколов, максимальная стоимость. Кварцевое покрытие занимает промежуточное положение между герметиком и PPF: оно не защищает от сколов камней, но обеспечивает отличную химическую защиту и гидрофобность. Оптимальная комбинация — PPF на капоте и бампере + кварцевое покрытие на остальных элементах.