Тонировка задних стёкол

Задние стёкла автомобиля — заднее стекло и задние боковые стёкла — тонируются для снижения яркости солнечного света, защиты салона от перегрева, предотвращения выцветания обивки и обеспечения приватности. Студия тюнинга Артёма Сазонова AS Mod выполняет профессиональную тонировку задних стёкол с соблюдением технологии и учётом конструктивных особенностей каждого автомобиля.

Задние стёкла тонируются глубже передних — действующие нормативы разрешают тонировку задних стёкол с любым светопропусканием. Это позволяет создать комфортные условия для задних пассажиров, защитить салон от прямых солнечных лучей и скрыть содержимое багажника и задней полки от посторонних глаз.

Солнечные лучи через заднее стекло нагревают салон, особенно при движении на восток утром и на запад вечером. Тонировочная плёнка задерживает до 99% ультрафиолетового излучения и до 60% тепловой энергии солнца. Это снижает температуру в салоне на 5–10 °C и уменьшает нагрузку на кондиционер, экономя топливо.

Классическая окрашенная плёнка

Стандартная тонировочная плёнка с красящим слоем — наиболее доступный вариант. Доступна в различных процентах светопропускания: 5% (глубокая тонировка), 15%, 20%, 35%. Чем ниже процент, тем темнее стекло. Классическая плёнка задерживает ультрафиолет и снижает яркость света. Срок службы — 3–5 лет.

Металлизированная плёнка

Металлизированная тонировочная плёнка содержит тонкий слой металла, отражающий солнечную энергию. Обладает повышенной теплозащитой по сравнению с классической плёнкой аналогичного светопропускания. Металлический слой придаёт стеклу лёгкий зеркальный эффект. Не рекомендуется для стёкол с встроенной антенной — металл может создавать помехи.

Атермальная плёнка

Атермальная плёнка — самое эффективное решение для защиты от перегрева. Задерживает до 70% тепловой энергии при светопропускании 50–70%. Салон остаётся светлым, но не нагревается. Атермальная плёнка не создаёт зеркального эффекта и не мешает работе антенн. Оптимальна для автомобилей с панорамной крышей и большим остеклением.

Градиентная тонировка

Градиентная плёнка переходит от тёмного оттенка в верхней части к светлому в нижней. Защищает глаза от солнца через верхнюю часть стекла, сохраняя хорошую видимость через нижнюю. Доступны цветные градиенты — от чёрного к прозрачному, от синего к прозрачному.

1. Подготовка автомобиля. Осмотр стёкол на предмет сколов, царапин и повреждений обогревательных нитей. Очистка стёкол снаружи и изнутри.
2. Выбор плёнки. Определение типа плёнки и процента светопропускания с учётом пожеланий владельца и конструктивных особенностей автомобиля.
3. Раскраивание плёнки. Плёнка выкраивается по форме заднего стекла снаружи с точным повторением контура.
4. Очистка стекла изнутри. Тщательная очистка внутренней поверхности стекла от пыли и жировых загрязнений.
5. Нанесение плёнки. Плёнка с мыльным раствором позиционируется на стекле и разглаживается ракелем от центра к краям.
6. Формовка по рельефу. Плёнка нагревается феном и формуется по кривизне заднего стекла. Особое внимание — зоне вокруг обогревательных нитей.
7. Подрезка краёв. Излишки плёнки подрезаются по краю стекла с отступом 2–3 мм от уплотнителя.
8. Высушивание. Автомобиль выдерживается при температуре 18–25 °C в течение 24–48 часов для полной полимеризации клея.

Заднее стекло автомобиля имеет кривизну, часто значительную, что усложняет нанесение плёнки. Формовка по криволинейной поверхности требует нагрева и опытной руки мастера. Обогревательные нити на заднем стекле — зона повышенного внимания: плёнка должна прилегать к стеклу без зазоров между нитями, но без чрезмерного давления, способного повредить нити.

В течение 3–5 дней после тонировки не опускать стёкла и не мыть их изнутри. В дальнейшем для очистки использовать мягкую микрофибру с мыльным раствором. Не использовать абразивные и аммиачные средства. Не приклеивать к тонировке наклейки и присоски. Срок службы качественной тонировки — 5–7 лет.