Оклейка в хром

Оклейка автомобиля хромированной плёнкой — нанесение зеркальной виниловой плёнки на кузовные элементы. Хром-плёнка создаёт эффект жидкого металла — поверхность отражает свет и окружающие объекты. Материал доступен в нескольких цветах: серебро, чёрный хром, синий, красный, золотой, розовый. Оклейка выполняется на отдельные элементы или полный кузов.

Стандартный хром (серебро) — классическая зеркальная поверхность, отражает 80–90% видимого света. Выглядит как полированный металл. Самый яркий вариант. Чёрный хром — зеркальная поверхность с тёмным оттенком. Выглядит как тёмный полированный металл. Менее агрессивный, чем серебряный хром, но более сдержанный и стильный. Цветной хром — синий, красный, зелёный, оранжевый, фиолетовый зеркальный эффект. Каждый цвет сохраняет зеркальные свойства, но с цветным оттенком. Золотой хром — тёплый золотистый зеркальный эффект. Популярен для эксклюзивных проектов. Розовый хром — яркий и необычный вариант для шоу-каров и выставочных проектов. Все виды хром-плёнки выпускаются в глянцевом исполнении — матового хрома не существует по определению.

Хромированная плёнка отличается от обычного винила по нескольким параметрам. Толщина — 80–100 мкм (стандартный винил 60–80 мкм). Эластичность — ниже, чем у обычного винила. Хром хуже тянется и формуется, что усложняет оклейку элементов со сложной формой. Устойчивость к ультрафиолету — ниже, чем у монолитного винила. Хром выцветает быстрее, 2–3 года без заметной потери блеска, далее постепенное помутнение. Чувствительность к царапинам — выше. Зеркальная поверхность показывает каждую царапину. Рекомендуем наносить поверх хрома ламинацию — прозрачную защитную плёнку.

Полная оклейка — весь кузов покрывается хромом. Максимальный wow-эффект, автомобиль превращается в зеркальный объект. Требует высокой квалификации мастера — на большой площади любые дефекты оклейки заметны. Частичная оклейка — хром на отдельных элементах. Популярные комбинации: крыша + зеркала, крыша + капот, только крыша, только зеркала. Частичная оклейка позволяет создать акцент без избытка. Антихром в хроме — замена потускневшего заводского хрома хром-плёнкой. Обновляет и защищает хромированные элементы: решётку, рамки окон, молдинги. Выставочные проекты — индивидуальный дизайн с комбинацией хрома и других текстур для автосалонов и шоу.

Подготовка — автомобиль тщательно моется и обезжиривается. Поверхность обрабатывается глиной для удаления въевшихся загрязнений. На хром-плёнке любая частица под материалом создаёт видимый дефект — подготовка должна быть безупречной. Демонтаж элементов — съёмные детали (ручки, зеркала, молдинги, решётка) демонтируются для оклейки под ними. Хром-плёнка требует обёртки краёв — края на лицевой поверхности будут задираться. Выкройка — изготавливается вручную с запасом 5–10 см. Хром-плёнку нельзя выкраивать на плоттере — зеркальный слой повреждается лезвием. Нанесение — установочный раствор распыляется на поверхность и клейкую сторону. Плёнка позиционируется и выгоняется от центра к краям. Формовка сложных элементов — хром хуже тянется, поэтому каждый изгиб формуется термопистолетом при 70–90°C. На элементах с глубокой вытяжкой (бампер, решётка) может потребоваться разрез плёнки с последующим стыком. Стык на хроме более заметен, чем на обычном виниле — мастер располагает его в наименее видимой зоне. Обёртка краёв — плёнка заводится за грань элемента на 1–2 см и фиксируется термически. Финальная выгонка — проверяется отсутствие пузырей, складок и неровностей.

Хром-плёнка чувствительнее обычного винила к царапинам и ультрафиолету. Для продления срока службы рекомендуем нанести поверх хрома прозрачную защитную ламинацию — тонкую виниловую или полиуретановую плёнку. Ламинация принимает на себя царапины и защищает зеркальный слой от выцветания. С ламинацией хром служит 4–5 лет, без — 2–3 года. Уход — бесконтактная мойка мягким шампунем. Не мойте под высоким давлением. Не используйте абразивы и растворители.

Хром-плёнка не рекомендуется для ежедневных автомобилей, которые ездят по трассам — пескоструй быстро повредит зеркальный слой. Оптимальное применение — выставочные и шоу-кары, автомобили для фотосессий, корпоративные проекты. На элементах со сложной трёхмерной формой (сотовые решётки, глубокие воздухозаборники) оклейка хромом может быть невозможна — плёнка не растянется без складок. Мастер осмотрит ваш автомобиль и определит возможность оклейки каждого элемента.

Хром-плёнка на отдельных элементах комбинируется с другими текстурами для создания завершённого образа. Хромированная крыша + матовый кузов — контраст зеркала и сатина. Хромированные зеркала + глянцевый кузов — акцент без избытка. Хромированный капот + карбоновая крыша — смесь текстур для спортивного вида. Хромированные молдинги + цвет кузова — обновление линий кузова. При комбинированной оклейке важно обеспечить единую стилистику — не более 2–3 текстур на одном автомобиле. Избыток хрома выглядит кричаще, поэтому рекомендуем ограничить хром 1–2 элементами и использовать более сдержанные текстуры на остальных.

Хром-плёнка без ламинации служит 2–3 года при ежедневной эксплуатации. Зеркальный слой постепенно тускнеет от ультрафиолета и дорожной химии. С ламинацией — 4–5 лет. На автомобилях, которые хранятся в гараже и моются вручную — до 5–7 лет. Хром-плёнку можно снять в любой момент — под ней сохранится оригинальное лакокрасочное покрытие. При снятии плёнки после 3–5 лет клей может оставить следы, которые удаляются специальным очистителем.

Хром-плёнка требовательна к подготовке поверхности — на зеркальной поверхности виден любой дефект, который на обычном виниле незаметен. Подготовка занимает больше времени, чем при оклейке обычной плёнкой. Мойка — двухфазная: бесконтактный шампунь, затем контактная мойка мягкой варежкой. Обезжиривание — IPA наносится дважды: первый проход удаляет основные загрязнения, второй — остатки. Глина — обязательно пройти глиной по всем элементам, которые будут оклеиваться. Глина извлекает из пор лака частицы, которые создадут видимые точки под хромом. Осмотр — мастер осматривает каждый элемент при LED-лампе. Вмятины, сколы и глубокие царапины будут видны под хромом — при необходимости рекомендуется предварительный кузовной ремонт. Если на автомобиле есть декоративные плёнки или полироль — они полностью удаляются перед оклейкой. Остатки полироли под хромом создают мутные пятна, которые невозможно устранить без переклейки.