Установка тормозной системы

Стандартные тормоза рассчитаны на спокойную повседневную езду. При активном вождении — резкие ускорения и торможения, горные серпантины, трек-дни — штатные тормоза перегреваются: педаль становится «ватной», тормозной путь увеличивается, появляется вибрация. Усиленная тормозная система решает эту проблему: увеличенные тормозные диски лучше отводят тепло, многопоршневые суппорты равномернее прижимают колодку, высокотемпературные колодки сохраняют эффективность при нагреве до 700 градусов. Тормозной путь сокращается на 10–20 процентов, педаль становится информативной и точной. В сервисном центре AS Mod мы подбираем и устанавливаем тормозные системы Brembo, PowerStop и других производителей под ваш стиль вождения.

Компоненты усиленной тормозной системы

Тормозные диски. Увеличенного диаметра (на 10–30 процентов больше штатных) с перфорацией и газовыми канавками. Перфорация отводит газы и пыль из-под колодки — исключается «провал» педали при интенсивном торможении. Газовые канавки предотвращают образование горячего слоя на поверхности диска. Материал — высокоуглеродистый чугун, устойчивый к деформации при нагреве.

Суппорты. Многопоршневые (4, 6 или 8 поршней) вместо штатного однопоршневого. Несколько поршней прижимают колодку равномерно по всей площади — лучше контакт с диском, быстрее срабатывание, меньше вибрация. Корпус — литой алюминий, легче штатного чугунного суппорта. Варианты окраски: красный, жёлтый, чёрный, золотой — суппорты видно через спицы диска.

Колодки. Высокотемпературные составы, которые сохраняют коэффициент трения при нагреве до 500–700 градусов. Штатные колодки теряют эффективность после 300 градусов. Спортивные колодки работают в диапазоне 150–700 градусов — эффективны на треке и безопасны на дороге.

Варианты комплектации

Передняя ось. Замена передних тормозных механизмов — на переднюю ось приходится 70 процентов тормозного усилия, поэтому замена только передних тормозов даёт основной прирост эффективности. Оптимальный вариант по соотношению цены и результата.

Полный комплект. Все четыре колеса — максимальная эффективность торможения и симметрия. Рекомендуем для мощных автомобилей (250+ л.с.) и трек-дней.

Диски + колодки без замены суппортов. Установка улучшенных дисков и колодок в штатные суппорты. Прирост эффективности — 5–10 процентов без замены суппортов. Бюджетный вариант.

Для каких автомобилей рекомендуется

Усиленная тормозная система рекомендуется для: автомобилей с увеличенной мощностью двигателя (чип-тюнинг, турбо) — штатные тормоза не рассчитаны на возросшую скорость, тяжёлых кроссоверов и внедорожников — большая масса требует усиленных тормозов, автомобилей для трек-дней и спортивного вождения — интенсивные торможения перегревают штатные тормоза, автомобилей с крупными легкосплавными дисками — увеличенные тормоза заполняют пространство за спицами и выглядят эстетично.

Бренды тормозных систем

Brembo — итальянский лидер, поставщик тормозных систем для Ferrari, Porsche, Lamborghini. Самые известные суппорты в мире — красные 4- и 6-поршневые. Высокая эффективность, безупречное качество, гарантия 2 года. Дороже конкурентов на 20–30 процентов.

PowerStop — американский бренд, оптимальное соотношение цены и качества. Комплекты дисков + колодки + суппорты для популярных моделей. Эффективность на уровне Brembo на 30 процентов дешевле.

TRW — немецкий поставщик конвейерных тормозных систем. Усиленные линейки для тюнинга — качественно и надёжно.

Установка

Установка передних тормозов — 3–4 часа. Полного комплекта — 5–6 часов. Мастер демонтирует штатные тормозные механизмы, устанавливает новые суппорты с переходными кронштейнами, новые диски и колодки, прокачивает тормозную систему, проверяет работу. После установки требуется притирка колодок — 200–300 км умеренного торможения без резких остановок.

Стоимость

Передняя ось (диски + суппорты + колодки Brembo) — от 25 000 рублей за работу + стоимость комплекта. Полный комплект — от 40 000 рублей за работу. Диски + колодки без замены суппортов — от 8 000 рублей за работу. Стоимость комплектующих: Brembo — от 60 000 рублей за переднюю ось, PowerStop — от 30 000 рублей.

AS Mod — подбор и установка тормозных систем с гарантией. Бесплатная консультация.

Притирка тормозов после установки

Новые тормозные колодки и диски требуют притирки — первые 200–300 км нужно избегать резких торможений. Притирка формирует правильный слой фрикционного материала на поверхности диска — колодки «прикатываются» к диску, увеличивая площадь контакта. Без притирки эффективность торможения в первые дни может быть ниже штатной — колодки ещё не «сели». Правильный режим притирки: первые 100 км — торможение с минимальным усилием, не быстрее чем за 5 секунд до остановки. Следующие 100 км — умеренное торможение, без экстренных остановок. После 300 км — можно тормозить в обычном режиме.

Обслуживание спортивных тормозов

Спортивные тормоза требуют внимания: проверяйте уровень тормозной жидкости каждые 10 000 км — спортивные колодки нагревают её сильнее, и она может закипеть. Заменяйте колодки при остатке фрикционного материала менее 3 мм. Перфорированные диски очищают сами себя от пыли, но проверяйте канавки на предмет забитости — прочистите при необходимости. Суппорты Brembo требуют смазки направляющих каждые 30 000 км — наши мастера сделают это при плановом обслуживании.

Гарантия

AS Mod даёт гарантию на установку тормозной системы — 1 год на работу. Гарантия на компоненты — по условиям производителя (Brembo — 2 года, PowerStop — 3 года). Если появился люфт суппорта или вибрация при торможении — приезжайте, разберёмся по гарантии.

Тормозная жидкость для спортивных тормозов

При установке усиленных тормозов мы рекомендуем заменить тормозную жидкость на высокотемпературную — DOT 5.1 или спортивную (Motul RBF600, Castrol SRF). Стандартная DOT 4 закипает при 230 градусах — при интенсивном торможении на треке температура в суппорте может достигать 300 градусов. Закипевшая жидкость образует пузырьки пара — педаль «проваливается», тормоза пропадают. Высокотемпературная жидкость закипает при 280–320 градусах — запас по температуре исключает опасную ситуацию. Замена жидкости — 2 000–3 000 рублей. Рекомендуем менять каждые 30 000 км или раз в 2 года.

Частые вопросы

Спортивные тормоза шумят? Да, спортивные колодки могут скрипеть при лёгком торможении — это нормально, они рассчитаны на высокие температуры. При прогреве скрип исчезает. Если хотите тихие тормоза — выбирайте колодки с уличным составом.

Сколько живут спортивные колодки? Зависит от стиля вождения. При повседневной езде — 30 000–50 000 км. На треке — 5 000–10 000 км. Рекомендуем всегда иметь запасной комплект.

Подходят ли на автомобиль с гарантией? Да, замена тормозов — это модернизация, не влияющая на гарантию двигателя и трансмиссии. Тормозная система — отдельный узел.

Сколько занимает установка

Установка передних тормозов — 3–4 часа. Полный комплект — 5–6 часов. Включая прокачку тормозной системы и проверку. Запись на установку по телефону или через сайт. Можно подождать в зоне отдыха. После установки получили автомобиль с усиленными тормозами — помните о притирке 200–300 км.

Запись на установку

Для установки тормозной системы позвоните или оставьте заявку. Сообщите марку, модель и год выпуска автомобиля, а также тип двигателя — тормозная система подбирается индивидуально. Мастер уточнит комплектацию и стоимость. Установка возможна в день обращения при наличии комплекта. Для записи — позвоните или заполните форму на сайте.