Установка мотосигнализации — охранная система для мотоцикла с датчиком наклона и перемещения. Защита от угона двухколёсной техники.
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут
Мотоцикл стоит на парковке — каждый вечер проверяете, на месте ли
Мотоугон — дело 30 секунд: двое подняли, погрузили, уехали. И нет байка.
Даже в гараже не спокойно — вскрывают замки и выкатывают
Штатной защиты на мотоцикле нет — замок зажигания вскрывается за 10 секунд
Потеря мотоцикла стоимостью от 300 000 до нескольких миллионов
Страховая отказывает — нет сертифицированной мотосигнализации, договор расторгнут
Современная мотосигнализация бьёт током при несанкционированном касании, блокирует двигатель и отправляет GPS-координаты владельцу.
Режим энергосбережения потребляет 2-5 мА. За зиму не разрядит. Плюс есть уведомление о низком заряде.
Все блоки герметичные. Мойка не страшна.
Определяем совместимость с вашим мотоциклом, подбираем мотосигнализацию.
Размещаем блок управления, реле блокировки, GPS-антенну, датчик наклона. Все соединения паяем и герметизируем.
Настраиваем датчики, чувствительность, блокировки. Программируем метку.
Устанавливаем приложение, проверяем все функции, тестируем на срабатывание.
Собрали самые частые вопросы наших клиентов. Если не нашли ответ — напишите или позвоните нам, мы всегда на связи.
Напишите нам в мессенджер или позвоните — ответим быстро!
Мы всегда на связи ежедневно с 10:00 до 20:00.
3 живых отзыва на Яндекс Картах — проверенные и настоящие
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут
Бесплатная консультация · Точный расчёт стоимости · Без обязательств
Мотоцикл угоняют иначе, чем автомобиль. Никаких отмычек и электронных взломов — подъезжает фургон, три человека поднимают мотоцикл, закидывают внутрь и уезжают. Тридцать секунд, и техники нет. Стандартный замок зажигания и блокировка руля не остановят: первый снимается перемычкой, вторая обходится монтировкой. Мотосигнализация — единственное, что даёт шанс предотвратить угон: датчик наклона фиксирует подъём, датчик перемещения реагирует на транспортировку, сирена привлекает внимание, а блокировка двигателя не даёт завести мотор без метки владельца.
Охранная система, разработанная для двухколёсной техники. В отличие от автомобильной сигнализации, мотосигнализация учитывает отсутствие закрытого кузова, открытую проводку, вибрации двигателя и постоянное воздействие влаги и грязи. Компоненты компактные, влагозащищённые, с усиленной стойкостью к тряске.
Автомобильная сигнализация на мотоцикле работать не будет. Разъёмы другие, токи другие, логика другая. Автомобильная система ждёт закрытые двери и концевики капота — у мотоцикла этого нет. Мотосигнализация контролирует наклон, перемещение, удар и наличие метки владельца.
Автомобиль угоняют либо электронным взломом, либо механическим. Обе схемы требуют времени и подготовки. Мотоцикл просто поднимают и уносят. Четыре сценария, которые встречаются на практике.
Погрузка в фургон. Классический способ. Подъезжает газель, двое-трое человек поднимают мотоцикл, грузят и уезжают. Срабатывает быстро, не требует инструмента, не оставляет следов на замке зажигания. Против этого работает датчик наклона — он фиксирует изменение угла и поднимает тревогу.
Перекатывание. Мотоцикл ставят на нейтраль и катят в сторону — в переулок, за гараж, в кузов пикапа. Датчик перемещения реагирует на изменение положения без наклона, когда мотоцикл двигают горизонтально.
Отключение питания. Угонщик снимает клемму с аккумулятора, чтобы обесточить сигнализацию. Если система правильно установлена, у неё есть автономное питание — резервная батарея внутри центрального блока или сирены. При отключении основного аккумулятора сигнализация переходит на резерв и продолжает работать.
Прямой запуск. Замок зажигания вскрывается или перемыкается, мотоцикл заводится и уезжает. Иммобилайзер блокирует цепь зажигания или бензонасоса — без метки владельца двигатель не запустится, даже если замок вскрыт.
Основной датчик мотоциклетной охранной системы. Фиксирует изменение угла наклона при попытке поднять мотоцикл на домкрате или руками. Реагирует на перемещение в горизонтальной плоскости, когда мотоцикл катят или тащат. Настраивается по порогу чувствительности — не срабатывает от ветра и проезжающих машин, но реагирует на реальное воздействие.
Двухуровневый датчик. Первый уровень — предупреждение: короткий звук сирены при лёгком ударе или касании. Второй уровень — тревога: полный режим сирены при сильном ударе. Защищает от вандализма и попыток снять детали — зеркала, поворотники, сиденье.
Блокирует цепь зажигания, форсунок или бензонасоса. Владелец носит с собой метку — маленький брелок размером с монету. Когда метка рядом с мотоциклом, цепь разблокирована. Когда метки нет — двигатель не заведётся. Угонщик не знает, где установлен блок иммобилайзера и какую цепь он разрывает. Нет метки — нет запуска.
Брелок-пейджер принимает сигнал от мотоцикла на расстоянии до 2000 метров. Если сработал датчик — брелок вибрирует и издаёт звук, на дисплее отображается зона тревоги: наклон, удар, отключение питания. Владелец знает о попытке угона, даже если мотоцикл припаркован за несколько кварталов.
Звуковое оповещение на 105–120 дБ. Привлекает внимание окружающих и отпугивает угонщика. Автономная сирена продолжает работать при отключении основного аккумулятора. Без сирены сигнализация бесполезна для окружающих — никто не узнает, что мотоцикл угоняют.
Базовая. Датчик наклона и перемещения, сирена, один брелок без обратной связи. Ставится на охрану и снимается кнопкой. Минимальная защита от погрузки в фургон и перекатывания. Подходит как дополнение к механическому замку.
С обратной связью. Добавляется брелок-пейджер с дисплеем. Вы видите состояние охраны и получаете оповещение при срабатывании датчиков. Знаете, что происходит с мотоциклом, даже когда далеко от него.
С иммобилайзером. В комплекте метка авторизации и реле блокировки. Мотоцикл заводится только при наличии метки рядом. Защита от прямого запуска — даже если замок зажигания вскрыт, двигатель не включится.
С GSM-модулем. Уведомления приходят на телефон. Координаты мотоцикла отслеживаются через приложение. Если мотоцикл угнали, вы видите его местоположение на карте. Дополнительно можно дистанционно заблокировать двигатель.
Мастер осматривает мотоцикл: марка, модель, тип двигателя, доступное пространство для установки блока и проводки. Учитывается тип мотоцикла — круизёр, спортбайк, турэндуро, классик — у каждого свои точки установки и свои ограничения по габаритам. Подбирается комплектация, которая закрывает основные угрозы.
Блок устанавливается в защищённом месте внутри корпуса мотоцикла — под сиденьем, за боковым пластиком или в хвостовой части. Крепится на жёсткое основание, чтобы исключить вибрации. Проводка прокладывается по штатным жгутам и закрывается гофрированной трубкой. Все соединения пропаиваются и изолируются термоусадкой — скрутки не допускаются.
Датчик наклона и перемещения монтируется на раме в горизонтальном положении. Расположение выбирается так, чтобы датчик не подвергался прямому воздействию воды и дорожной грязи. Датчик удара устанавливается на жёстком элементе конструкции — он должен передавать вибрацию от удара по любой точке мотоцикла.
Реле блокировки врезается в выбранную цепь — зажигание, форсунки или бензонасос. Место установки и тип блокируемой цепи определяются мастером индивидуально для каждого мотоцикла. Чем меньше предсказуемость — тем сложнее обойти. Метка выдаётся владельцу.
Датчики настраиваются по месту. Мастер задаёт пороги срабатывания так, чтобы сигнализация не реагировала на ветер, проезжающие машины и вибрации от работающего рядом двигателя, но надёжно фиксировала попытку наклона, перемещения или удара. Настройка проверяется тестовыми воздействиями: мотоцикл наклоняется, сдвигается, по нему наносится контролируемый удар.
Мастер проверяет все режимы работы: постановка на охрану, снятие, реакция на наклон, удар, перемещение, отключение питания. Владелец получает брелоки или метки, мастер показывает, как пользоваться системой, как менять батарейку и что делать при срабатывании.
Мотоцикл защищён от четырёх основных сценариев угона. Погрузка в фургон — сработает датчик наклона. Перекатывание — датчик перемещения. Прямой запуск — иммобилайзер. Отключение питания — автономная сирена. Каждый сценарий перекрыт конкретным компонентом.
Владелец получает брелок-пейджер или метку, которые уведомляют о тревоге. Не нужно проверять мотоцикл каждый раз, когда отходишь от него — система сама сообщит, если что-то происходит. Управление одним нажатием кнопки, без замков и цепей.
Установка занимает от трёх до шести часов в зависимости от комплектации и модели мотоцикла. После установки сигнализация работает автономно и не требует обслуживания кроме замены батарейки в брелоке раз в полгода-год.
Позвоните в сервис — подберём комплектацию сигнализации под ваш мотоцикл и назначим дату установки.
