Оклейка вертолётов — защитная и декоративная плёнка для воздушных судов. Предотвращает коррозию, выгорание краски и повреждения от пыли.
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут
Вертолёт потерял блеск после эксплуатации, краска помутнела
Корпус вертолёта покрыт царапинами от песка и микрочастиц
Старая плёнка или краска отслаивается и портит аэродинамику
Оригинальная окраска выгорела под воздействием UV на высоте
Поверхность продолжает разрушаться, стоимость восстановления растёт
Ухудшается аэродинамика и внешний вид, снижается стоимость воздушного судна
Тонкая плёнка с заводским прилеганием не влияет на аэродинамические характеристики
Используем авиационные плёнки, сертифицированные для эксплуатации при температурах от -50 до +80 градусов
Снимаем максимально аккуратно под нагревом - краска остаётся неповреждённой
В стоимость входит выезд, работа с сертифицированными материалами и гарантия 2 года на работу
Выезжаем на аэродром, осматриваем вертолёт, снимаем замеры
Дизайнер готовит макет с учётом аэродинамических поверхностей
Очищаем, обезжириваем, частично демонтируем элементы
Ручной раскрой и нанесение плёнки на фюзеляж и хвостовую балку
Проверяем качество, фиксируем результат, оформляем гарантию
Собрали самые частые вопросы наших клиентов. Если не нашли ответ — напишите или позвоните нам, мы всегда на связи.
Напишите нам в мессенджер или позвоните — ответим быстро!
Мы всегда на связи ежедневно с 10:00 до 20:00.
3 живых отзыва на Яндекс Картах — проверенные и настоящие
Сроки выполнения зависят от сложности работ. Точную информацию уточняйте у менеджера при оформлении заявки. Обычно от 1 до 5 рабочих дней.
Мы предоставляем гарантию на все виды работ. Безналичная и наличная оплата. Оставьте заявку — менеджер свяжется с вами для уточнения деталей.
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут
Бесплатная консультация · Точный расчёт стоимости · Без обязательств
Вертолёт, эксплуатируемый в различных климатических условиях, подвергается воздействию множества разрушающих факторов на земле и в воздухе. Песок, пыль, ультрафиолетовое излучение, температурные перепады, авиационное топливо и гидравлические жидкости негативно влияют на лакокрасочное покрытие фюзеляжа. Студия тюнинга Артёма Сазонова AS Mod выполняет профессиональную оклейку вертолётов специализированными плёнками, разработанными для авиационного применения.
Поверхность вертолёта имеет сложную аэродинамическую форму с множеством криволинейных поверхностей, лючков, воздухозаборников и антенных обтекателей. Скорость воздушного потока на лопастях несущего винта достигает 200 м/с, а на элементах фюзеляжа — до 80 м/с при крейсерской скорости полёта. Эти условия предъявляют особые требования к адгезии плёнки и её способности противостоять аэродинамическим нагрузкам без отслоения.
Вибрация от работающего двигателя и редуктора передаётся на фюзеляж, создавая постоянную динамическую нагрузку на плёночное покрытие. Температурный диапазон эксплуатации — от −50 °C на эшелоне до +70 °C на стоянке в условиях высокой инсоляции. Плёнка для авиационной оклейки должна сохранять эластичность и адгезию во всём температурном диапазоне.
Полиуретановая защитная плёнка авиационного класса наносится на наиболее подверженные эрозии зоны — носовую часть фюзеляжа, кромки воздухозаборников, нижнюю поверхность хвостовой балки и зону вблизи несущего винта. Плёнка толщиной 250–300 мкм устойчива к пескоструйной эрозии, сохраняет прозрачность и не жёлтеет при ультрафиолетовом облучении. Материал сертифицирован для применения на летательных аппаратах.
Декоративная оклейка вертолёта выполняется специализированной виниловой плёнкой с повышенной адгезией и эластичностью. Корпоративные цвета, логотипы, регистрационные номера и опознавательные знаки наносятся на поверхность фюзеляжа с соблюдением авиационных стандартов. Плёнка устойчива к авиационному топливу, маслам и гидравлическим жидкостям.
Светоотражающая плёнка применяется для повышения видимости вертолёта в ночное время и при выполнении поисково-спасательных операций. Наносится на хвостовую балку, нижнюю поверхность фюзеляжа и законцовки лопастей. Лого-плёнка с полноцветной печатью используется для нанесения корпоративной символики и рекламных изображений.
Каждая зона фюзеляжа вертолёта имеет собственную специфику оклейки. Носовая часть — зона максимальной эрозии от песка и пыли — оклеивается толстой защитной плёнкой с перекрытием. Воздухозаборники двигателя требуют особо точной формовки с сохранением аэродинамического профиля. Хвостовая балка, подверженная вибрации, оклеивается эластичной плёнкой с усиленной адгезией. Кабина пилота — плёнка на остекление с УФ-фильтром для снижения солнечной нагрузки.
Плёнки, применяемые для оклейки вертолётов, соответствуют авиационным стандартам пожаробезопасности, токсичности и дымовыделения. Материалы имеют сертификаты, допускающие их применение на летательных аппаратах гражданской авиации. Все работы выполняются с соблюдением эксплуатационной документации на конкретный тип вертолёта. После оклейки в бортовой журнал вносится соответствующая запись.
Оклеённый вертолёт обслуживается в соответствии с регламентом технического обслуживания. При внешней мойке используется мягкая щётка и нейтральные моющие средства. Не допускается использование растворителей и абразивных паст на оклеённых поверхностях. При обнаружении отслоений или повреждений плёнки ремонт производится незамедлительно для предотвращения срыва покрытия в полёте. Планируемый срок службы авиационной оклейки — 3–5 лет при соблюдении регламента обслуживания.
