Цены
Знакомая ситуация?
Обслуживание яхты и катера — постоянная головная боль
Найти хорошего специалиста — сложно и дорого
Нужен регулярный уход, но нет времени и знаний
Что будет, если не сделать
Мелкие проблемы превращаются в крупные ремонты
Стоимость ремонта удваивается
Почему нам доверяют
«Дорого за обслуживание?»
Регулярное обслуживание дешевле, чем экстренный ремонт. В 3-5 раз.
«Можно ли сделать самому?»
Можно, но без опыта можно повредить гелькоут или ПВХ.
«Как часто нужно обслуживать?»
Перед сезоном и после. Два раза в год.
Как пройдёт процедура
Осмотр~2-4 часа
Осматриваем судно, составляем план обслуживания.
Мойка и очистка~4-6 часов
Полная мойка, удаление водорослей и налёта.
Обработка~6-12 часов
Полировка, обработка дерева, нанесение защиты.
Проверка и сдача~2-3 часа
Проверяем все системы, сдаём владельцу.
Вопросы, которые стесняетесь задать
Что входит в обслуживание?▼
Сколько по времени?▼
Можно на абонентской основе?▼
Какая гарантия?▼
Отзывы
Оплата
Наличная и безналичная (онлайн) оплата
FAQ
Сколько стоит обслуживание яхт и катеров?▼
Сколько по времени делается обслуживание яхт и катеров?▼
Есть ли гарантия на обслуживание яхт и катеров?▼
Из чего складывается результат обслуживание яхт и катеров?▼
Что нужно знать перед обслуживание яхт и катеров?▼
Что изменится после обслуживание яхт и катеров?▼
Хочу обслуживание яхт и катеров — как начать?▼
Работаете ли вы с моей маркой автомобиля?▼
Модели OMODA
Обслуживание яхт и катеров — комплексный уход за водным транспортом
Яхта или катер, проведший навигационный сезон в воде, требует регулярного технического обслуживания для поддержания эксплуатационных характеристик и презентационного вида. Студия тюнинга Артёма Сазонова AS Mod выполняет комплексное обслуживание яхт и катеров, включая работы по корпусу, двигателю, системам и интерьеру.
Зачем нужно регулярное обслуживание
Водная среда — одна из самых агрессивных для техники. Солёная морская вода вызывает коррозию металлических деталей, разрушает лакокрасочное покрытие и проникает в микропоры гелькоута, вызывая осмос. Пресная вода, особенно с высоким содержанием органики, способствует обрастанию корпуса водорослями и ракушками. Ультрафиолетовое излучение разрушает красящие пигменты, пластиковые детали и обивочные материалы.
Без регулярного обслуживания дорогостоящее судно деградирует: корпус теряет гладкость и скорость, двигатель расходует больше топлива, обивка гниёт, а электроника выходит из строя от коррозии. Комплексное обслуживание предотвращает эти проблемы и продлевает срок службы яхты или катера на годы.
Виды работ по обслуживанию
Обслуживание корпуса
Корпус — основа судна, требующая ежегодного внимания. После подъёма из воды корпус очищается от водорослей, ракушек и налёта. Гелькоут осматривается на предмет трещин, сколов и осмосных пузырей. При обнаружении повреждений проводится ремонт: заполнение трещин, устранение осмоса, восстановление гелькоута. Завершается обслуживание корпуса полировкой с нанесением защитного покрытия — воска или керамики.
Обслуживание двигателя
Судовой двигатель — бензиновый или дизельный — обслуживается в соответствии с регламентом производителя. Замена масла и масляного фильтра, замена топливного фильтра, проверка и при необходимости замена свечей зажигания (бензин) или форсунок (дизель), проверка системы охлаждения, замена антифриза, проверка ремней и натяжителей, осмотр выхлопной системы на предмет коррозии.
Обслуживание водомётной установки и привода
Водомётная установка или подвесной мотор (стационарный) требует ежегодного обслуживания. Замена масла в редукторе, проверка и замена сальников гребного вала, осмотр и при необходимости замена крыльчатки водяного насоса, проверка подшипников, очистка и смазка движущихся частей.
Обслуживание электрической системы
Электрика яхты и катера работает в условиях повышенной влажности и вибрации. Проверка аккумуляторных батарей, очистка и протяжка клемм, проверка проводки на предмет перетирания и коррозии, проверка навигационных огней и салонного освещения, тестирование автоматических выключателей и предохранителей.
Обслуживание интерьера
Обивка сидений и подушек очищается от загрязнений, плесневых пятен и запахов. Кожаные и виниловые покрытия обрабатываются кондиционером для восстановления эластичности. Текстильные покрытия очищаются пароочистителем. Деревянные элементы шлифуются и покрываются маслом или лаком. Напольные покрытия очищаются или заменяются.
Этапы комплексного обслуживания
- Подъём и осмотр. Судно поднимается на стапель или трейлер. Проводится полный осмотр корпуса, двигателя, систем и интерьера с составлением дефектной ведомости.
- Очистка корпуса. Удаление водорослей, ракушек и налёта. Мойка под давлением.
- Ремонт корпуса. Устранение трещин, сколов, осмосных повреждений. Восстановление гелькоута.
- Полировка и защита. Полировка корпуса с нанесением воска или керамического покрытия.
- ТО двигателя. Замена масла, фильтров, проверка систем.
- ТО привода. Обслуживание водомёта или подвесного мотора.
- Проверка электрики. Диагностика и обслуживание электрической системы.
- Обслуживание интерьера. Очистка, обработка и обновление обивки и декоративных элементов.
- Консервация на зиму. Подготовка к межсезонному хранению: осушение систем, консервация двигателя, установка защитного тента.
Консервация на зимний период
Зимняя консервация — важнейший этап обслуживания яхты или катера в климатических условиях с замерзающим водоёмом. Двигатель консервируется: сливается охлаждающая жидкость, заливается антифриз, цилиндры обрабатываются консервационным маслом. Водяные системы осушаются. Аккумуляторы снимаются и хранятся в тёплом помещении. Судно закрывается тентом для защиты от атмосферных осадков.
График обслуживания
Студия AS Mod рекомендует ежегодное обслуживание перед началом навигационного сезона и расконсервацию, а также послесезонную консервацию. Межсезонное обслуживание — оптимальное время для ремонтных работ, реставрации и модернизации, когда судно не на воде и доступ ко всем поверхностям свободен.