Нанесение керамики на мотоцикл OMODA

Мотоцикл живёт на улице под солнцем, под дождём, под дорожной солью и песком. Заводской лак на баке и обтекателях тоньше, чем на автомобиле, потому что производители экономят на площади покрытия. За один сезон активной езды лак покрывается микроскопической сеткой от пескоструя. Насекомые въедаются в поверхность на большой скорости, а выхлопные газы от попутного транспорта оставляют стойкий химический налёт. Полировка каждый сезон означает постепенное снятие лака. Рано или поздно его толщины не останется для восстановления.

Что такое керамическое покрытие для мотоцикла

Нанокерамическое покрытие — это жидкий состав на основе диоксида кремния, который наносится на лак, пластик, хром и металл мотоцикла. После отверждения состав образует прозрачную твёрдую плёнку, которая связывается с поверхностью на молекулярном уровне. Эта плёнка работает как щит от механических, химических и ультрафиолетовых воздействий. Керамика не смывается мойкой, не выгорает на солнце и не разрушается дорожной химией.

Керамическое покрытие принципиально отличается от воска и полимерных составов. Воск держится две-четыре недели и исчезает после первой бесконтактной мойки. Полимерные силанты служат один-два месяца и постепенно деградируют от ультрафиолета. Керамика сохраняет свойства от шести месяцев до двух лет в зависимости от варианта и условий эксплуатации. Твёрдость керамического слоя в пять-десять раз превышает твёрдость заводского лака.

Варианты керамического покрытия

Стандартная защита

Керамика наносится на топливный бак, обтекатели и крылья мотоцикла. Защищаются основные видовые поверхности от царапин, выцветания и химических воздействий. Этот вариант подходит большинству riders, которые используют мотоцикл для поездок по городу и загородных выездов выходного дня. Стандартная защита покрывает около семидесяти процентов площади мотоцикла.

Расширенная защита

Включает стандартный пакет плюс керамику на колёсные диски и выхлопную систему. Диски защищаются от въевшейся тормозной пыли, которая со временем разъедает лак на литых дисках. Выхлопная система получает термостойкий состав, который предотвращает потемнение и коррозию. Расширенный вариант выбирают владельцы, которые ездят активно, часто бывают на трассе и хотят полную защиту всех поверхностей мотоцикла.

Усиленная защита с двойным слоем

Двухслойное нанесение керамики для мотоциклов, которые эксплуатируются в тяжёлых условиях. Дальние поездки, трек-дни, езда в любую погоду, хранение на открытой стоянке — всё это ускоряет износ покрытия. Второй слой увеличивает срок службы в полтора-два раза и создаёт дополнительный запас прочности. Рекомендуется для мотоциклов, которые используются как основной транспорт.

Как керамика работает на разных поверхностях

Бак и пластик

Топливный бак и обтекатели принимают на себя основной удар песка, насекомых и ультрафиолета. Керамика создаёт барьер, который предотвращает микроскопические повреждения от пескоструя. Насекомые не въедаются в поверхность и смываются обычной водой. Краска не выгорает под солнцем, сохраняя глубину и насыщенность цвета весь сезон. Царапины от куртки и ремня рюкзака при посадке на мотоцикл не появляются на защищённой поверхности.

Хромированные детали

Хром — самое уязвимое покрытие на мотоцикле. Дождь, дорожные реагенты и повышенная влажность вызывают помутнение и точечную коррозию уже после первого сезона без защиты. Керамическое покрытие запечатывает хром и блокирует контакт с влагой и химией. Блеск сохраняется, а регулярный уход сводится к протирке микрофиброй.

Колёсные диски

Тормозная пыль от колодок постепенно въедается в лак на дисках. Со временем она спекается от нагрева и превращается в трудноудаляемый налёт. Керамика закрывает поры поверхности, и пыль просто не задерживается. Мойка колёс упрощается в несколько раз — грязь и пыль смываются водой без специальных средств и жёстких щёток.

Выхлопная система

Выхлопные трубы и коллекторы нагреваются до высоких температур, что вызывает потемнение и синение металла. Термостойкий керамический состав выдерживает нагрев до шестисот градусов и предотвращает изменение цвета. Титановые и стальные выхлопы сохраняют первоначальный вид значительно дольше.

Процесс нанесения керамики

Работа начинается с полной мойки мотоцикла и удаления дорожной плёнки, битума и остатков насекомых. Каждый квадратный сантиметр поверхности очищается и обезжиривается. После мойки проводится осмотр на наличие въевшихся загрязнений и дефектов лака.

Следующий этап — полировка. Керамика наносится только на безупречно гладкую поверхность. Любая пылинка или микроскопический дефект под керамическим слоем станет заметным и останется там до конца срока службы покрытия. Полировка убирает swirl-марки, мелкие царапины и окисление. После полировки поверхность повторно обезжиривается.

Керамический состав наносится аппликатором секциями размером сорок на сорок сантиметров. Состав распределяется равномерным тонким слоем и выдерживается одну-три минуты для инициации химической реакции с лаком. Затем располировывается микрофиброй до равномерного блеска. Процесс повторяется по всей площади мотоцикла.

Для колёсных дисков состав наносится на чистый просушенный металл, тормозные механизмы предварительно защищаются от попадания состава. Для выхлопной системы применяется термостойкий вариант керамики. После завершения нанесения мотоцикл выдерживается четыре-восемь часов до первоначального отверждения. В это время он не должен подвергаться воздействию воды, пыли и прямых солнечных лучей.

Полная прочность керамического слоя набирается за двадцать четыре-сорок восемь часов. В этот период желательно не эксплуатировать мотоцикл в дождь и не мыть его под высоким давлением.

Результат для владельца

Поверхности мотоцикла защищены твёрдым прозрачным слоем. Песок от дороги не царапает лак, насекомые не въедаются в поверхность и смываются обычной водой. Ультрафиолет не разрушает краску. Мойка мотоцикла становится проще — грязь и дорожная плёнка не прилипают к поверхности. Достаточно ополоснуть водой и протереть микрофиброй.

Блеск и глубина цвета сохраняются весь срок службы покрытия. Поверхности выглядят насыщенными, как после полировки, но без необходимости повторять процедуру каждый сезон. Керамика экономит лакокрасочное покрытие — каждая полировка снимает три-пять микрон лака при заводской толщине тридцать-пятьдесят микрон. Керамика устраняет необходимость полировки на весь период действия защиты.

При продаже мотоцикл с керамикой выглядит ухоженным и привлекает внимание покупателей. Толщиномер показывает корректные значения лака без признаков шпатлёвки и перекраса, что подтверждает аккуратную эксплуатацию.

Запишитесь на осмотр

Привозите мотоцикл — осмотрим состояние поверхностей, оценим объём подготовительных работ и подберём подходящий вариант керамического покрытия. Защитите свой мотоцикл от дорожных воздействий на весь сезон.